Alvo de diversas reclamações, os motoristas de ônibus da Viação dedo de Deus enfrentam um verdadeiro desafio para cumprir os horários previstos, isso acontece na principal via da cidade, a Avenida Lúcio Meira que é a campeã em congestionamentos no município. Na reportagem de hoje, entenda a importância das faixas exclusivas para os ônibus do transporte coletivo na mobilidade das cidades.
.jpeg)
Com mais de 106 mil veículos emplacados para uma população de 165 mil habitantes, Teresópolis sente nas ruas os impactos do trânsito crescente. Os reflexos atingem toda a população, em especial o transporte público. Um levantamento realizado pelas Viações Dedo de Deus e 1° de Março, mostra que, apenas no último ano, 1.832 viagens programadas não aconteceram em decorrência dos impactos causados pelo trânsito. Nesse levantamento, está incluso aquelas viagens que deixaram de acontecer, viagens interrompidas por estacionamento irregular de veículos de terceiros, vias obstruídas e outros fatores viários como acidentes. É justamente para diminuir esses impactos que muitas cidades adotam as faixas exclusivas para ônibus. Elas têm o objetivo de desafogar o trânsito e delimitar vias para uso exclusivo dos ônibus. Pesquisas mostram que, nas cidades onde a faixa exclusiva foi adotada, houve ganho de 58% no tempo de viagem dos veículos do transporte público.
A adoção de corredores exclusivos permite maior qualidade na operação e melhor definição dos horários ofertados, além de diminuir uma das principais reclamações dos usuários do transporte público que são os atrasos e a sensação de demora para chegar ao destino ao usar o ônibus. Esses fatores, reunidos a diversos outros que envolvem a falta de políticas públicas voltadas para um melhor desenvolvimento do transporte coletivo, desestimulam o uso do ônibus e promovem uma migração para o carro, aumentando os engarrafamentos e gerando piora no trânsito das cidades. Resultados de uma pesquisa realizada em Teresópolis, pelo instituto internacional WRI Brasil, em 2019 são provas disso. Nela, 43% dos entrevistados apontam o engarrafamento como a principal causa para as viagens de ônibus serem mais longas, e 31% que utilizavam carros de aplicativo o faziam pelo maior tempo de viagem no transporte público. Em Teresópolis, na Avenida Lúcio Meira, que é o trecho conhecido como Reta, é o maior gargalo do município, já que quase todas as linhas de ônibus convergem pra lá e sem um corredor para uso exclusivo, torna-se um desafio promover mudanças para tornar o sistema de transporte do município mais eficiente.
.jpeg)
.jpeg&description=1.832 VIAGENS DE ÔNIBUS NÃO FORAM FEITAS NO ÚLTIMO ANO DEVIDO A PROBLEMAS DE TRÂNSITO){kind=link}