VIAÇÃO DEDO DE DEUS INATIVOU 11 LINHAS SEM AUTORIZAÇÃO DA PREFEITURA

                    Sem autorização da Prefeitura Municipal, a Viação dedo de Deus inativou cerca de onze linhas de ônibus, obrigando outras a entrarem em alguns bairros para suprir a falta das linhas originais. Tal medida é irregular e contrária a decisão da prefeitura que, no decreto N° 5.246 de 06 de Fevereiro de 2020, lista quais linhas devem ser operadas no município.

                    Com a tarifa mais cara do estado, Teresópolis teve, irregularmente, cerca de onze linhas de ônibus inativadas, ou seja, deixando de ser operadas pela Viação dedo de Deus. Em 06 de Fevereiro de 2020, a Prefeitura Municipal publicou o decreto N° 5.246 que, dentre algumas obrigatoriedades, lista todas as linhas que devem ser operadas no município. Algumas dessas linhas simplesmente deixaram de ser operadas pela empresa responsável pelo transporte público coletivo do município e bairros como Espanhol, Cascata dos Amores, Vale São Fernando, Cambucá e Barroso perderam suas linhas originais, boa parte deixando de ter transporte coletivo. Ainda de acordo com os decretos municipais, para receber o aumento tarifário, a empresa deve operar todas as linhas listadas no decreto de 06 de Fevereiro de 2020 e, além dessas linhas, deverá aumentar em 20% a oferta de horários e viagens para os usuários. Com exclusividade, a Busologia Serrana trás abaixo uma lista das linhas que a empresa obrigatoriamente tem e deve operar:

                     Desde o último domingo (08/01), Teresópolis passou a ser o município com a tarifa mais cara de todo o estado do Rio, na capital, os usuários pagam R$4,30 e contam com Ar condicionado nos veículos, assim como Wi-fi, carregadores USB e suspensão a ar. No total, Teresópolis hoje conta com 89 veículos em operação e destes, cerca de 34 encontram-se vencidos, ou seja, com mais de 10 anos de uso, operando em desconformidade com a legislação municipal. Dos 34 veículos vencidos, 5 tem problemas de infiltração e seus elevadores estão inoperantes, deixando assim pessoas com mobilidade reduzida e cadeiras sem o direito de ser transportado. Em outro trecho do decreto, a Prefeitura Municipal solicita a operação de 12 novos ônibus ainda em 2023, ampliando assim os horários ofertados e linhas disponíveis para a população, porém não há nenhuma exigência para a renovação dos veículos vencidos, tão pouco fala-se em fiscalizações constantes que, desde 2013 não são realizadas nos veículos das empresas operadoras. Aos domingos e feriados a qualidade do serviço prestado é cada vez mais alvo de reclamações, visto que o tempo médio de espera entre um coletivo e outro para os bairros ultrapassa os 50min de espera.