No último dia 07, o vereador Diego Barbosa entrou com uma ação popular buscando suspender os efeitos do decreto N° 5.901/2023, decreto este que concedeu as Viações Dedo de Deus e 1° de Março o reajuste tarifário de 12,5%. Essa é mais uma das diversas lutas do vereador contra a calamidade que se encontra o transporte coletivo municipal.
Desde a tentativa de implantação do sistema de integração, Diego Barbosa vem brigando pelo transporte público do município que, desde 2019 está em colapso. Os primeiros reflexos do colapso do transporte foi em setembro de 2019 com a saída da Viação Teresópolis das linhas municipais. A empresa entregou a concessão ao poder público municipal informando que não possuía mais interesse em operar as linhas em que tinha permissão. Nesse período, Diego Barbosa já brigava pela melhora na frota que atendia o interior, eram ônibus antigos e sem elevadores para cadeirantes. Após a saída da empresa, a Viação dedo de Deus assumiu as linhas e desde então, não só as linhas rurais mas todas as linhas do município estão sofrendo com as grandes reduções de horários impostas pela empresa. Somente no último ano, a empresa inativou ilegalmente onze linhas municipais, vendeu vinte e quatro veículos, reduzindo assim sua frota operacional.
.jpeg)
Contra a empresa e buscando soluções, o vereador Diego solicitou a comissão de Transportes uma audiência pública sobre o tema, que ocorreu em 30 de novembro de 2022. Nessa audiência, diversos escândalos foram debatidos e a empresa assumiu publicamente a retirada de bancos, a diminuição de frota e a redução de horários. Sete dias após o início do ano, o vereador atende solicitações da população e protocolou uma ação contra os efeitos do decreto N° 5.901/2023 que, segundo a lei N° 3.772/2019, sancionada pelo próprio prefeito, para que ocorra um reajuste tarifário, o cedente deverá solicitar uma audiência pública, coisa que não foi feita pelo prefeito Vinicius Claussen. A tarifa das linhas municipais sofreram um reajuste de 12,5% levando o município a ter a tarifa mais cara de todo estado. Além da tarifa mais cara, o município é um dos mais atrasados em relação a tecnologias e renovações de frota. Segundo apurado pela nossa reportagem, a idade média da frota municipal é de 8,6 anos, ou seja, dos atuais 89 veículos operantes, 34 encontram-se com mais de 10 anos de uso. Enquanto em Teresópolis nenhum veículo possuí ar condicionado, wi-fi e carregadores USB, na capital as renovações não param e boa parte da frota hoje conta com ar condicionado, Wi-fi, Carregadores USB, suspensão a ar e elevadores para cadeirantes.
.jpeg)
